+7 992 777 46 46
Пн.–Сб. 9:00–21:00
Пн.–Сб. 9:00–21:00
Асфальтирование
Укладка асфальтобетонных покрытий является одним из наиболее распространенных способов обустройства дорог общего пользования. Технология применяется и в благоустройстве прилегающих территорий, автомобильных стоянок. Это обусловлено экономической целесообразностью, сравнительной простотой технологического процесса, ремонтопригодностью полотен. Строительство дорог с применением асфальтобетонных смесей позволяет получать практически идеально ровные покрытия с минимальным капиллярным эффектом за счет низкой пористости и высоких гидрофобных свойств смол. Однако качество результата во многом зависит от выбранной технологии обустройства, типа и свойств смеси, соблюдения правил укладки слоев дорожных одежд на всех этапах. Поэтому стоит хотя бы поверхностно разобраться в тонкостях процесса, затронув стадии, которые остаются невидимыми для заказчика проекта
ЭТАПЫ АСФАЛЬТИРОВАНИЯ ДОРОГ
Геодезические работы
Строительство автомобильных дорог – дело непростое, и для этого нужны специально подготовленные люди, которые имеют определенные знания и навыки. Процесс строительства и непосредственно асфальтирования включает в себя определенные виды работ. Самыми хлопотливыми из них являются геодезические работы при асфальтировании. Эти работы состоят из:
- инженерно-геодезической съемки, при которой учитываются особенности окружения проекта;
- ведутся разбивочные работы в процессе строительства;
- изучается рельеф;
- делают привязку объектов к абсолютной системе высот;
- определяют площадь, периметр и объём объектов, подлежащих асфальтированию;
Земляные работы и подготовка основания
Один из масштабных этапов работ – подготовка основания. Он включает:
- Выемку плодородного слоя грунта с его последующим вывозом и выход на проектные точки глубины. В некоторых случаях проделывается масштабная работа по выравниванию больших отрезков дороги.
- Уплотнение нижнего слоя грунта катками
Устройство основания из песка
Процесс устройства песчаной подушки достаточно прост и состоит из нескольких этапов:
- На место образовавшегося провала слой за слоем высыпается песок, постепенно утрамбовываемый тяжелой техникой;
- На образовавшемся массиве песка проводятся дополнительные работы по подготовке к дальнейшему строительству.
Устройство основания из щебня
Основание — является несущим слоем дорожной одежды. Основание распределяет нагрузку от движущихся автотранспортных средств и уменьшает воздействие нагрузки на нижележащие слои и грунт. Основание снижает напряжение от нагрузок, возникающее в покрытии. Основные эксплуатационные свойства основания это прочность и сдвигоустойчивость.
Для устройства основания из щебня используют два вида щебня:
Для устройства основания из щебня используют два вида щебня:
- Щебень трудноуплотняемый из изверженных пород и из некоторых видов шлаков. Марка по прочности у такого материала составляет не менее 1000.
- Щебень легкоуплотняемый. Марка по прочности менее 1000. Щебень из изверженных, метаморфических и осадочных пород. Кроме того в эту группу входит щебень из шлаков пористой структуры.
- Толщина слоя, при устройстве основания из щебня трудноуплотняемого не должна превышать 18-24 см. в зависимости от вида уплотняющих катков. Максимальная толщина слоя допускается при использовании катков 10т
Устройство асфальтобетонного покрытия
ОСОБЕННОСТИ И ЭТАПЫ АСФАЛЬТИРОВАНИЯ ТЕРРИТОРИЙ
Для асфальтирования территорий частных домов и коммерческих зданий мы используем сертифицированные бетонные смеси:
В отличие от оживленных магистралей, покрытие на территориях частных домов, офисных зданий и общественных учреждений подвергается меньшему износу из-за отсутствия интенсивного движения. Тем не менее работы должны проводиться в соответствии с ГОСТ и СНиП так, чтобы полотно не подверглось преждевременному разрушению. Наши специалисты выполняют их в несколько этапов:
Для асфальтирования территорий частных домов и коммерческих зданий мы используем сертифицированные бетонные смеси:
- Мелкозернистые плотные марки I типов А и В.
- Крупнозернистые плотные марки I типов А и В.
- Мелко- и крупнозернистые пористые марки I.
- Щебеночно-мастичные ЩМА-15 и ЩМА-20 с полимерно-битумным вяжущим.
В отличие от оживленных магистралей, покрытие на территориях частных домов, офисных зданий и общественных учреждений подвергается меньшему износу из-за отсутствия интенсивного движения. Тем не менее работы должны проводиться в соответствии с ГОСТ и СНиП так, чтобы полотно не подверглось преждевременному разрушению. Наши специалисты выполняют их в несколько этапов:
- Разметка территории по утвержденному заказчиком плану, где учтены все особенности участка.
- Подготовка площадки – уборка мусора, вырубка ненужных кустарников и деревьев.
- Установка бордюров, пандусов, ступенек и других элементов благоустройства асфальтируемой территории.
- Подготовка подушки из песка и щебня с тщательной трамбовкой каждого слоя. На этом же этапе обустраивается дренажная система.
- Непосредственное асфальтирование территории с разравниванием и уплотнением при помощи специализированной техники.
ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ?
Специалист ЭКОАСФАЛЬТА за 5 минут предложит лучшие решения для ваших дорожных проблем и сделает предварительный расчет по стоимости!
Стоимость асфальтирования складывается из нескольких составляющих – сложности рельефа для выполнения прокладки полотна, количества и состава слоев, нагрузки, которую должен выдерживать асфальт, технологическим особенностям вида укладки, применяемой пропитки.
Соответственно при разработке асфальтового покрытия для тротуаров и при ремонте ямочных участков дорог, стоимость работ у подрядчика будет ниже. В случае укладки нового полотна для дорог, придания конструкции большей прочности и долговечности, а также более привлекательного внешнего вида, цена необходимых материалов и объем работ будет увеличен.
Соответственно при разработке асфальтового покрытия для тротуаров и при ремонте ямочных участков дорог, стоимость работ у подрядчика будет ниже. В случае укладки нового полотна для дорог, придания конструкции большей прочности и долговечности, а также более привлекательного внешнего вида, цена необходимых материалов и объем работ будет увеличен.
Укладка дорог и тротуаров происходит двумя способами асфальтирования, требует соблюдения технологических норм от подрядчика, а также наличия специального оборудования и техники.
- Горячий асфальт. При работе с горячей укладкой, температура асфальтовой смеси при нанесении должна составлять не менее 100 градусов, это исключает прокладывание полотна при отрицательных температурах. Основное предназначение горячего асфальта – это создание нового полотна для дорог и тротуаров.
- Холодный асфальт. При укладке полотна из асфальтовой смеси холодного типа, применяют битумы более быстрого затвердевания. Процесс разработки полотна допускается даже при отрицательных температурах, до -5 градусов.
